VII. Квалификационный заезд.

VII. Квалификационный заезд.

7.1. Квалификационный заезд – преодоление экипажем дистанции на участке реки, от старта до финиша за малое время.

7.2. Устроители соревнований, используя искусственные и естественные препятствия, могут смоделировать условия прохождения экипажами самых сложных участков реки, применяемых в этих соревнованиях, в дисциплинах - параллельный спринт, слалом, длинноватая гонка.

7.3. Дистанция устанавливается на участке реки, позволяющем спасательной службе VII. Квалификационный заезд. обеспечить страховку с воды и берега.

7.4. Дистанция устанавливается на участке реки, позволяющем экипажам просмотреть дистанцию с берега.

7.5. После квалификационных заездов ГСК воспринимает решение о допуске каждого экипажа к соревнованиям в дисциплинах.

7.6. Условия квалификационного заезда Главный арбитр докладывает руководителям команд на первом совещании представителей.

7.7. Схема дистанции вывешивается на информационном щите, более VII. Квалификационный заезд. чем за 1 час до первого совещания представителей.

7.8. Протяженность дистанции - от 300 до 1 000 метров.

7.9. Рекомендуемое время прохождения дистанции в квалификационном заезде - 2 - 6 минут.

7.10. Количество попыток – одна.

7.11. В квалификационных заездах порядок старта определяется жеребьевкой.

7.12. Старт в квалификационных заездах раздельный.

7.13. Старт может быть организован

- от берега либо платформы. При старте от берега либо платформы VII. Квалификационный заезд., до сигнала «старт» рафты должны удерживаться ассистентом стартера.

7.14. Старт каждого заезда дается по готовности спасательной службы.

7.15. Финиш экипажа фиксируется при начале скрещения полосы финального створа хоть какой частью судна.

7.16. Линия финального створа обозначается:

- 2-мя вешками, закрепленными на перетяжке;

- вешками, установленными на обратных берегах русла:

- плавающими буйками.

Вешки покрашены в красноватый и VII. Квалификационный заезд. белоснежный цвета кольцами шириной 20 см., нижнее кольцо белоснежное.

7.17. Вешки, обозначающие линию финального створа, должны быть видны экипажам с воды, более чем за 30 м.

7.18. Допускается включение в программку квалификационных заездов искусственных переворотов рафта силами экипажа, установка до 6 ворот.

7.19. Переворот не является основанием для дисквалификации экипажа, если экипажу VII. Квалификационный заезд. удалось поставить рафт на ровненький киль и собраться на рафте и финишировать полным экипажем.

7.20. Квалификационный заезд обязателен для каждого экипажа. Экипаж, не участвующий в квалификационном заезде, не допускается к соревнованиям в дисциплинах.

7.21. Экипаж, не вышедший на старт, не получает место и очки в квалификационном заезде.

7.22. Экипаж, опоздавший на старт в квалификационном VII. Квалификационный заезд. заезде, не допускается к старту.

VIII. Дисциплины

Параллельный спринт

8.1.1. Параллельный спринт – преодоление экипажами дистанции на участке реки, от старта до финиша за малое время. Экипажи стартуют на выбывание.

8.1.2. Дистанция устанавливается на участке реки, позволяющем спасательной службе обеспечить страховку с воды и берега.

8.1.3. Дистанция устанавливается на участке реки, позволяющем экипажам просмотреть VII. Квалификационный заезд. дистанцию с берега.

8.1.4. Схема дистанции вывешивается на информационном щите более чем за 2 часа до старта.

8.1.5. Решением ГСК может быть организована официальная тренировка.

8.1.6. Официальная тренировка не неотклонима для экипажа.

8.1.7. Протяженность дистанции - от 300 до 1 000 метров.

8.1.8. Рекомендуемой время прохождения дистанции - 2 - 3 минутки.

8.1.9. В параллельном спринте сразу стартуют более 2-ух экипажей.

Рекомендованное количество VII. Квалификационный заезд. сразу стартующих экипажей – два.

8.1.10. Заезды проводятся на выбывание.

8.1.11. Конкурент экипажа, не вышедшего на старт, стартует один.

8.1.12. Решением ГСК, в дисциплине «параллельный спринт», может даваться сразу старт более чем двум экипажам. В данном случае, принцип формирования заездов, должен быть доведен до управляющих команд более чем за день.

8.1.13. Условия старта должны быть очень равными VII. Квалификационный заезд. для стартующих экипажей.

8.1.14. Право выбора стартовой позиции в 1/8 конца имеет экипаж, показавший наилучший итог в квалификационном заезде.

8.1.15. Право выбора стартовой позиции в каждом заезде в дисциплине «параллельный спринт» имеет экипаж, показавший наилучший итог в прошлом заезде.

8.1.16. Старт может даваться:

- от берега либо платформы. При старте от берега либо VII. Квалификационный заезд. платформы, до сигнала «старт» рафты должны удерживаться на старте ассистентом стартера;

- с наплыва. При старте с наплыва, линия старта организуется перетяжкой с вешками либо буйками. На полосы старта вероятна организация стартовых проходов, обозначенных буйками либо вешками. Правом выбора стартового прохода пользуются экипажи, начиная с наилучшего.

8.1.17. Старт дается после объявления двух VII. Квалификационный заезд.-, одноминутной-, тридцати-, пятнадцати-, десяти-, пяти-, четырех-, трех-, двух-, односекундной готовности.

8.1.18. Финиш экипажа фиксируется при начале скрещения полосы финального створа хоть какой частью судна.

8.1.19. Линия финального створа обозначается:

- 2-мя вешками, закрепленными на перетяжке;

- вешками, установленными на обратных берегах русла;

- плавающими буйками.

Вешки покрашены в красноватый и белоснежный цвета кольцами VII. Квалификационный заезд. шириной 20 см, нижнее кольцо белоснежное.

8.1.20. Вешки, обозначающие линию финального створа, должны быть видны экипажам с воды, более чем за 30 м.

8.1.21. Фиксируется время каждого экипажа в заезде.

8.1.22. При столкновение рафтов соревнующихся экипажей, спортсмены, возможность грести которых ограничена бортом рафта конкурента, должны поднять и задерживать весла над бортом собственного рафта, в VII. Квалификационный заезд. границах его габаритов.

8.1.23. Экипаж, виноватый в столкновении рафтов, определяется ГСК.

8.1.24. Экипаж должен оказать помощь собственному гребцу, выпавшему из рафта – это не считается нарушением, если экипажу удается собраться в полном составе на рафте до скрещения финального створа.

8.1.25. Гребец, считается находящимся в рафте, если большая часть тела гребца находится в границах VII. Квалификационный заезд. наружных габаритов судна.

8.1.26. Переворот не штрафуется, и не является основанием для дисквалификации экипажа, если экипажу удалось поставить рафт на ровненький киль и собраться на рафте и финишировать полным экипажем.

8.1.27. Перезаезд дается решением ГСК.

8.1.28. Штрафы и нарушения:

а) Касание веслом воды за 5 и наименее секунд до старта – 10 очков;

б) Экипаж VII. Квалификационный заезд., допустивший фальстарт, получает штраф – 50 очков, которые прибавляются к времени прохождения дистанции;

в) Экипажам, финишировавшим на (при) перевернутых судах, присуждается последнее место, равное полному количеству команд, допущенных к дисциплине;

г) Экипаж, финиширующий неполным экипажем, получает последнее место, равное полному количеству экипажей, стартовавших в дисциплине;

д) Предумышленное столкновение с рафтом конкурента, штраф VII. Квалификационный заезд. – 10 очков за каждое нарушение;

е) Предумышленное удерживание рафта конкурента при обгоне, штраф – 10 очков за каждое нарушение;

ж) Блокировка – предумышленное изменение траектории перемещения рафта, препятствующее совершению обгона рафтом конкурента – штраф 10 очков за каждый случай;

з) Экипаж, принявший всякую помощь от спасателей, с берега либо от экипажа-соперника VII. Квалификационный заезд., получает последнее место, равное полному количеству команд, стартовавших в дисциплине;

и) Экипаж, допустивший не спортивное поведение по отношению к конкуренту, снимается с дистанции и не получает место и очки в дисциплине;

к) Экипаж, гребец которого допустил предумышленный удар рафта, весла либо гребца экипажа конкурента хоть какой частью тела либо веслом, снимается VII. Квалификационный заезд. с дистанции и не получает место и очки в дисциплине;

л) Экипаж, не вышедший на старт, не получает место и очки в дисциплине «параллельный спринт»;

м) Экипаж, опоздавший на старт, не допускается к заезду.

Конца.

8.1.29. В заездах 1/8 конца участвуют экипажи, допущенные к дисциплине «параллельный спринт» после квалификационных заездов, если количество VII. Квалификационный заезд. этих экипажей – четное.

Если количество экипажей нечетное, то наилучший, по результатам квалификационных заездов, экипаж не участвует в 1/8 конца, а автоматом выходит в 1/4 конца и имеет в нем право выбора стартовой позиции.

8.1.30. Пары в заездах 1/8 конца формируются в согласовании с текущим рейтингом, по итогам квалификационных заездов, по формуле VII. Квалификационный заезд.:

«лучший (1-ый)» со «средним + 1»,

«второй» со «средним + 2»,

«третий» со «средним + 3» и т.д.

8.1.31. Первыми стартуют - «средний» с «последним». Последними стартуют - «первый» со «средним +1».

8.1.32. По результатам, показанными экипажами в заездах 1/8 конца, формируется их текущий рейтинг.

8.1.33. Наилучшие результаты засчитываются победителям в парах, которые расставлены по времени. Потом – экипажи, проигравшие в VII. Квалификационный заезд. парах, расставленные по времени.

8.1.34. Экипажи, занявшие 9-ое и ниже места в заездах 1/8 конца, получают эти места в дисциплине «параллельный спринт».

8.1.35. Если полное количество экипажей, удачно прошедшее квалификационные заезды равно восьми – 1/8 конца не проводится.

8.1.36. Восемь наилучших экипажей по итогам 1/8 конца выходят в 1/4 конца.

Конца.

8.1.37. По результатам восьми наилучших экипажей, показанных в первом VII. Квалификационный заезд. круге, формируется стартовый протокол 1/4 конца.

8.1.38. Пары в 1/4 конца формируются и стартуют в последующем порядке:

4-ый с восьмым;

3-ий с седьмым;

2-ой с шестым;

1-ый с пятым.

8.1.39. По результатам, показанным экипажами в 1/4 конца, формируется текущий рейтинг команд.

8.1.40. Наилучший итог засчитывается победителям в собственных парах, которые расставлены по времени VII. Квалификационный заезд..

8.1.41. Экипажи, проигравшие в собственных парах, получают 5-8 места в дисциплине «параллельный спринт».

8.1.42. Четыре наилучших экипажа по итогам 1/4 конца выходят в 1/2 конца.

Конца

8.1.43. По результатам 4 наилучших экипажей, показанных в 1/4 конца, формируется протокол 1/2 конца.

8.1.44. Пары формируются и стартуют в последующем порядке:

2-ой с четвертым;

1-ый с третьим.

8.1.45. По результатам, показанными экипажами в 1/2 конце, формируется их текущий VII. Квалификационный заезд. рейтинг.

8.1.46. Наилучший текущий рейтинг засчитывается победителям в собственных парах, которые расставлены по времени.

Концы «А» и «Б»

8.1.47. Экипажи, проигравшие в собственных парах в 1/2 конца, выходят в конец «Б», за третье – 4-ое место в дисциплине «параллельный спринт».

8.1.48. Экипажи, выигравшие в собственных парах в 1/2 конца, выходят в конец «А», за VII. Квалификационный заезд. 1-ое - 2-ое место в дисциплине «параллельный спринт».

8.1.49. Конец «А» проводится после конца «Б».

Слалом.

8.2.1. Слалом – преодоление экипажами дистанции с прямыми и оборотными воротами на участке реки, от старта до финиша за малое время, с которым суммируется штраф за нарушения, приобретенные за прохождение ворот.

8.2.2. Дистанция устанавливается на участке реки, позволяющем спасательной VII. Квалификационный заезд. службе обеспечить страховку с воды и берега.

8.2.3. Дистанция устанавливается на участке реки, позволяющем экипажам просмотреть дистанцию с берега.

8.2.4. Схема дистанции вывешивается на информационный щит более чем за 2 часа до старта.

8.2.5. Решением ГСК может быть организована официальная тренировка.

8.2.6. Официальная тренировка не неотклонима для экипажа.

8.2.7. Протяженность дистанции: от 300 до VII. Квалификационный заезд. 1500 метров.

8.2.8. Рекомендуемое время прохождения дистанции – 3 - 4 минутки.

8.2.9. Количество попыток – 2.

8.2.10. В зачет идет наилучшая попытка.

8.2.11. Количество ворот: от 8 до 20.

8.2.12. Рекомендуемое количество оборотных ворот – от 2 до 6.

8.2.13. Ворота прямого хода покрашены в белоснежные и зеленоватые цвета кольцами шириной 20 см., нижнее кольцо белоснежное, и проходятся со стороны, где номер ворот на табличке, не перечеркнут.

8.2.14. Ворота VII. Квалификационный заезд. оборотного хода покрашены в красноватые и белоснежные цвета кольцами шириной 20 см., нижнее кольцо белоснежное, и проходятся со стороны, где номер ворот на табличке, не перечеркнут.

8.2.15. Допускается такая установка ворот, при которой граница створа обозначается вешкой и имеющимся естественным препятствием (сберегал, камень и пр.).

8.2.16. Малая ширина ворот –2.5 м.

8.2.17. Малая VII. Квалификационный заезд. высота вешек –2 метра, толщина вешек – 45-50 мм.,

8.2.18. Высота вешек над водой от 50 см. до 1 метра.

8.2.19. Ворота маркируются двухсторонними табличками, содержащими на одной стороне номер ворот, с другой стороны тот же номер, перечеркнутый полосой на искосок.

8.2.20. Таблички с номерами ворот инсталлируются снутри ворот меж вешками.

8.2.21. Экипажи проходят ворота поочередно, в порядке возрастания VII. Квалификационный заезд. номеров, обозначенных на табличке.

8.2.22. Ворота проходятся с той стороны, где номер ворот на табличке, не перечеркнут.

Такое прохождение ворот считается подходящим маркировке.

8.2.23. Трасса должна быть готова для осмотра судейской коллегией за 4 часа до начала первого заезда.

8.2.24. По предложению членов ГСК трасса может быть усложнена либо облегчена.

8.2.25. Порядок старта VII. Квалификационный заезд. определяется оборотным рейтингом экипажей, при котором наилучший экипаж стартует последним.

8.2.26. Старт в дисциплине «слалом» раздельный. Интервал меж стартами экипажей более одной минутки.

8.2.27. Старт может быть организован:

- от берега либо платформы. При старте от берега либо платформы, до сигнала «старт» рафты должны удерживаться ассистентом стартера.

8.2.28. Старт дается после объявления двух-, одноминутной, тридцати VII. Квалификационный заезд.-, пятнадцати-, десяти-, пяти-, четырех-, трех-, двух-, односекундной готовности.

8.2.29. Финиш экипажа фиксируется при начале скрещения полосы финального створа хоть какой частью судна.

8.2.30. В дисциплине «слалом» финиш может фиксироваться по прохождению полосы последних ворот.

8.2.31. Линия финального створа обозначается:

- 2-мя вешками, закрепленными на перетяжке;

- вешками, установленными на обратных берегах VII. Квалификационный заезд. русла:

- плавающими буйками.

Вешки покрашены в красноватый и белоснежный цвета кольцами шириной 20 см., нижнее кольцо белоснежное.

8.2.32. Вешки, обозначающие линию финального створа, должны быть видны экипажам с воды, более чем за 30 м.

8.2.33. В случае столкновения с рафтом, ранее либо позднее стартовавшем экипажем, спортсмены, возможность которых грести ограничена бортом рафта конкурента, должны VII. Квалификационный заезд. поднять и задерживать весла вертикально над бортом, в границах габаритов собственного судна.

8.2.34. Экипаж, виноватый в столкновении рафтов, определяется ГСК.

8.2.35. Экипаж должен оказать помощь собственному гребцу, выпавшему из рафта. Это не считается нарушением, если экипажу удается собраться в полном составе на рафте до скрещения финального створа.

8.2.36. Гребец, считается находящимся в рафте VII. Квалификационный заезд., если большая часть тела гребца находится в границах наружных габаритов судна.

8.2.37. Перезаезд дается решением ГСК в исключительных случаях.

8.2.38. Ворота числятся взятыми верно, если головы всех членов экипажа на сто процентов прошли створ ворот и ворота были пройдены без нарушения маркировки.

8.2.39. Началом взятия ворот считается:

- скрещение хоть каким гребцом полосы ворот VII. Квалификационный заезд.;

- касание вешки гребцом;

- касание вешки веслом;

- касание вешки судном.

8.2.40. Окончание взятия ворот:

- начало взятия последующих ворот;

- прохождение ворот со штрафом 50 очков;

8.2.41. Штрафы в дисциплине «слалом»:

а) Касание веслом воды за 5 и наименее секунд до старта – 10 очков;

б) Касание одной либо 2-ух вешек при прохождении ворот – 5 очков;

в) Пропуск VII. Квалификационный заезд. ворот хотя бы одним гребцом – 50 очков;

примечание: на соревнованиях юниоров, решением ГСК может быть введен штраф 20 очков, за правильное прохождением ворот, половиной членов

экипажа. В данном случае, п.8.2.41в не действует, а штраф 50 очков получает экипаж, прошедший ворота наименее чем половиной собственного состава.

г) Взятие ворот с нарушением маркировки –50 очков;

д VII. Квалификационный заезд.) За каждые пропущенные ворота – 50 очков;

е) Прохождение створа ворот на перевернутом судне либо неполным составом – 50 очков;

ж) Предумышленный отвод вешки/вешек/веслом, рукою, корпусом – 50 очков;

з) Штрафы за различные нарушения на одних воротах не суммируются. Если экипаж допускает несколько нарушений на одних воротах, то он получает один, больший VII. Квалификационный заезд. штраф;

и) Экипажам, финишировавшим на (при) перевернутых судах, присуждается последнее место, в этой попытке, равное полному количеству экипажей, стартовавших в дисциплине;

к) Экипаж, финиширующий неполным составом, получает последнее место, равное полному количеству экипажей, стартовавших в дисциплине.

л) Предумышленное столкновение с рафтом конкурента, штраф – 10 очков за каждое нарушение.

м VII. Квалификационный заезд.) Предумышленное удерживание рафта конкурента при обгоне, штраф – 10 очков за каждое нарушение.

8.2.42. Экипаж, допустивший не спортивное поведение по отношению к конкуренту, снимается с дистанции и не получает место и очки в дисциплине;

8.2.43. Экипаж, гребец которого допустил предумышленный удар рафта, весла либо гребца экипажа конкурента хоть какой частью тела либо веслом, снимается VII. Квалификационный заезд. с дистанции и не получает место и очки в дисциплине;

8.2.44. Итог пробы – сумма времени в секундах, прохождения экипажем дистанции от старта до финиша, и штрафа, приобретенного в процессе прохождения дистанции.

Каждое очко штрафа равно одной секунде.

8.2.45. В случае совпадения результатов наилучших попыток экипажей, сравниваются результаты худших попыток этих экипажей VII. Квалификационный заезд..

При совпадении результатов худших попыток, наилучшее место присуждается тому экипажу, у которого в наилучшей попытке был наименьший штраф. При совпадении штрафов во всех попытках, наилучшее место присуждается ранее стартовавшему экипажу.

8.2.46. Экипаж, вышедший на старт в одной попытке, получает место и очки в дисциплине «слалом» по результатам этой пробы.

8.2.47. Экипаж, опоздавший VII. Квалификационный заезд. на старт, не допускается к попытке.

Длинноватая гонка.

8.3.1. Длинноватая гонка – прохождение экипажами дистанции на участке реки, от старта до финиша за малое время с преодолением порогов.

8.3.2. Дистанция устанавливается на участке реки, позволяющем спасательной службе обеспечить страховку с воды и берега на небезопасных участках.

8.3.3. Устроители должны обеспечить экипажам просмотр VII. Квалификационный заезд. небезопасных участков с берега.

8.3.4. Схема дистанции вывешивается на информационный щит более, чем за 10 часов до старта.

8.3.5. Решение ГСК может быть организована официальная тренировка. В данном случае:

- официальная тренировка неотклонима для каждого экипажа.

- экипаж, не принявший роль в официальной тренировке, не допускается к дисциплине «длинная гонка».

8.3.6. Рекомендуемая протяженность трассы - от 3 000 метров VII. Квалификационный заезд..

8.3.7. Рекомендуемое время прохождения дистанции - 20 - 150 минут.

8.3.8. Количество попыток – одна.

8.3.9. В длинноватой гонке сразу стартуют все экипажи, если условия реки позволяют дать общий старт.

8.3.10. Линия старта должна обеспечивать очень равные условия для стартующих экипажей.

8.3.11. Если условия реки не позволяют дать общий старт, экипажи стартуют группами (заездами). В данном случае, количество судов VII. Квалификационный заезд. в заезде и порядок стартов определяет ГСК.

Старт может быть организован:

- от берега(ов) либо платформы. При старте от берега(ов) либо платформы, до сигнала «старт» рафты должны удерживаться ассистентом стартера.

- с наплыва. При старте с наплыва, линия старта организуется перетяжкой с вешками либо буйками. Вероятна организация стартовых VII. Квалификационный заезд. коридоров на полосы старта вешками либо буйками для каждого стартующего экипажа.

8.3.12. Экипажи попеременно, начиная с наилучшего по текущему рейтингу, выбирают стартовые позиции.

8.3.13. В случае старта от берега, до сигнала «старт» рафты должны удерживаться ассистентом стартера.

8.3.14. Для безопасности спортсменов устроители соревнований могут оборудовать стартовый коридор после полосы старта VII. Квалификационный заезд., для исключения способности скрещения курсов стартующих экипажей.

8.3.15. Старт дается после объявления пяти-, двух-, одноминутной, тридцати-, пятнадцати-, десяти-, пяти-, четырех-, трех-, двух-, односекундной готовности.

8.3.16. При столкновение рафтов, спортсмены, возможность которых грести ограничена бортом рафта конкурента, должны поднять и задерживать весла вертикально над бортом, в границах габаритов собственного судна.

8.3.17. Экипаж, виноватый в столкновении рафтов VII. Квалификационный заезд., определяется ГСК.

8.3.18. Экипаж должен оказать помощь гребцу, выпавшему из рафта.

8.3.19. Гребец, считается находящимся в рафте, если большая часть тела гребца находится в границах наружных габаритов судна.

8.3.20. Переворот не является основанием для дисквалификации команды, если команде удалось до скрещения финального створа поставить рафт на ровненький киль и собраться VII. Квалификационный заезд. на рафте полным экипажем

8.3.21. Штрафы и нарушения:

а) Касание веслом воды за 5 и наименее секунд до старта – 10 очков;

б) Экипаж, допустивший фальстарт, получает штраф – 50 очков, которые прибавляются к времени прохождения дистанции;

в) Если при фальстарте имеется возможность приостановить экипажи, делается повторный старт. В данном случае на экипаж штраф не VII. Квалификационный заезд. налагается. 2-ой фальстарт

такого же экипажа ведет к его автоматической дисквалификации. Это правило действует для старта с воды и с берега;

г) Экипажам, финишировавшим на (при) перевернутых судах, присуждается последнее место, равное полному количеству команд, стартовавших в дисциплине;

д) Экипаж, финиширующий неполным составом, получает последнее место, равное полному количеству команд, стартовавших в дисциплине VII. Квалификационный заезд.;

е) Предумышленное столкновение с рафтом конкурента, штраф – 10 очков за каждое нарушение.

ж) Предумышленное удерживание рафта конкурента при обгоне, штраф – 10 очков за каждое нарушение.

з) Блокировка – предумышленное изменение траектории перемещения рафта, препятствующее совершению обгона рафтом конкурента - штраф 10 сек. за каждый случай;

и) Экипаж, принявший всякую помощь с берега, спасателей VII. Квалификационный заезд. либо от экипажа-соперника, получает последнее место, равное полному количеству экипажей, стартовавших в дисциплине.

8.3.22. Экипаж, допустивший не спортивное поведение по отношению к конкуренту, снимается с дистанции и не получает место и очки в дисциплине;

8.3.23. Экипаж, гребец которого допустил предумышленный удар рафта, весла либо гребца экипажа конкурента хоть какой частью VII. Квалификационный заезд. тела либо веслом, снимается с дистанции и не получает место и очки в дисциплине;

8.3.24. Экипаж, не вышедший на старт, не получает место и очки в дисциплине «длинная гонка».

8.3.25. Экипаж, опоздавший на старт, снимается с дисциплины.

8.3.26. В случае организации старта несколькими заездами, все результаты сводятся в единый итоговый протокол VII. Квалификационный заезд.. Номер заезда экипажа значения не имеет.

8.3.27. Перезаезд даются решением ГСК.

8.3.28. Финиш экипажа фиксируется при начале скрещения полосы финального створа хоть какой частью судна.

8.3.29. Линия финального створа обозначается:

- 2-мя вешками, закрепленными на перетяжке;

- вешками, установленными на обратных берегах русла:

- плавающими буйками.

Вешки покрашены в красноватый и белоснежный цвета кольцами шириной 20 см, нижнее VII. Квалификационный заезд. кольцо белоснежное.

8.3.30. Вешки, обозначающие линию финального створа, должны быть видны экипажам с воды, более чем за 50м.


vii-raschetno-poyasnitelnaya-zapiska-metodicheskie-rekomendacii-po-sozdaniyu-hraneniyu-ispolzovaniyu-i-vospolneniyu.html
vii-realizaciya-otdelnih-gosudarstvennih-polnomochij-po-organizaciii-osushestvleniyu-deyatelnosti-po-opeke-i-popechitelstvu-v-otnoshenii-nesovershennoletnih-grazhdan.html
vii-regionalnoe-razvitie.html